Torpedinės sankryžos

Torpedinės sankryžos - tai tokios sankryžos, į kurias automobilis gali įvažiuoti, sukdamas dideliu greičiu. Tokių sankryžų būdingas bruožas - labai smarkiai suapvalinti, didelio skersmens kampai. Tokių kampų dėka į sankryžą lengvai gali įvažiuoti dideliu greičiu lekiantis automobilis. Toksai automobilis dėl didelio greičio gali atsitrenkti į kitas mašinas ar pėsčiuosius, einančius per perėją. Būtent todėl tokio tipo sankryžos yra vadinamos torpedinėmis, nes greitai lekianti mašina elgiasi kaip pavojinga torpeda, kuri torpeduoja aplinkinius.

Kad torpeduojantiems vairuotojams netrukdytų pėstieji, perėjos tyčia įrengiamos ne kaip šaligatvių pratęsimai, leidžiantys pėsčiąjam eiti tiesiai, o gerokai atitraukiamos nuo sankryžos. Taigi, pėsčiąjam tenka daryti nemažus vingius, kai vairuotojui suteikiamos galimybės užlėkti ant pėsčiojo padidintu greičiu. Jei kas nors apie tokį absurdą pradeda klausti, iš valdininkų ar valdžios pasamdytų PR agentūrų valdomų fake akauntų galima susilaukti visokių demagogijų apie tai, kad esą pėstiesiems reikia daugiau vaikščioti ir esą viskas čia pėsčiųjų saugumui ir panašiai.

Šito tipo sankryžos paskutiniu metu ėmė plisti Vilniuje, kartu skleidžiant kalbas apie gatvių humanizavimą ir eismo harmonizavimą. Torpedinių sankryžų šalininkai dažniausiai aiškindavo, kad esą vairuotojai nemato ir negali matyti pėsčiojo, kai suka į sankryžą, todėl perėja turi būti smarkiai atitraukta nuo sankryžos, kad pėstiesiems reiktų vaikščioti vingiais, o tuo tarpu mašinoms padaromas geras įvažiavimas. Aišku, kokiu būdu išvis vairuotojas gali vairuoti mašiną, nematydamas, kur ir ant ko važiuoja - į tai PR firmelės niekada neatsako.

Didžiulis paradoksas, kad šitokios torpedinės sankryžos buvo įrengiamos ir ten, kur vyko gatvių siaurinimas, t.y., tuo pat veiksmu sankryža padaroma ir sunkiai pravažiuojama autobusams, šiukšlių išvežimo transportui ar gaisrinėms, tačiau kartu paverčiama tokia, kur įsivažiavęs vairuotojas gali dideliu greičius užlėkti ant pėsčiųjų.

Torpedinių sankryžų įrenginėjimas mieste yra labai ryškus požymis, kad realaus rūpinimosi pėsčiųjų patogumais mieste nėra, nes įrengiamos sankryžos pėstiesiems yra ir nepatogios, ir pavojingos. Taigi, jei egzistuoja tokios sankryžos, o valdžia aiškina apie patogumus pėstiesiems - tai ryškus melavimo požymis.

Dar žr.

• Atskirties magistralės - kitas labai ryškus pėstiesiems nenaudingo eismo planavimo atvejis