Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Republic XF-84H Thunderscreech
Republic XF-84H Thunderscreech - matomai patsai garsiausias (triukšmo prasme) ir kartu greičiausias propelerinis lėktuvas, koksai tik kada nors egzistavo.
Republic XF-84H Thunderscreech buvo sukurtas 1955 metais JAV karinio jūrų laivyno užsakymu, kai anie sugalvojo, kad jiems reikia naikintuvo, kuris būtų bent jau prilygstantis savo greičiu reaktyviniams naikintuvams, tačiau kuriam pakaktų trumpo pakilimo ir nusileidimo tako, koksai būna lėktuvnešiuose ir kartu nereiktų katapultos įgreitinimui. To meto reaktyviniai naikintuvai tokių reikalavimų niekaip neatitiko, tad ir buvo sukonstruotas propelerinis lėktuvas.
Propeleris čia gavopsi viršgarsiniu greičiu besisukantis, jo galai netgi lėktuvui esant ant žemės, laisva eiga besisukantys propelerio galai skriejo maždaug 1,18 Macho greičiu, todėl skleidė stiprią smūginę bangą, kuri sklido į visas puses, paskui pavirsdama nežmoniško stiprumo ūžesiu. Skrydžio metu propelerio greitis būdavo dar gerokai didesnis. Triukšmas ir vibracijos buvo tokie stiprūs, kad abu pagaminti bandomieji lėktuvai ilgai neatlaikė, nes per skrydžius nuo vibracijų pradėdavo byrėti varikliai ir šiaip visokios detalės. Dar blogiau - triukšmas paveikdavo ir aplinkiniuose lėktuvuose esančią įrangą, ir netgi skrydžių valdymo bokšto aparatūrą (matomai nuo vibracijų atsijungdavo įrangos kontaktai ar iššokdavo radijo lempos). Antžeminėms technikų brigadoms vibracijos ir nežmoniškas triukšmas sukeldavo nevaldomus galvos skausmus, grupinius vėmimo priepuolius, o kartais netgi konvulsijas su sąmonės praradimais.
Netgi visai triukšmingą dieną skrendantis lėktuvas kuo geriausiai girdėdavosi iš už 100 kilometrų, o ramiu tyliu metu - ir dar keleriopai toliau.
Deja, lėktuvas nebuvo toksai greitas, kaip tikėtasi - normalus maksimalus greitis buvo 837 km/h, nors poros bandymų metu, pikiruojant buvo pasiekti 1003 ir 1080 km/h greičiai. Tiesa, šie rekordai nesiskaito registruoti tarptautinių asociacijų, nes buvo daromi ne pagal jų taisykles, tai kaip ir lieka neoficialūs.
Kadangi Republic XF-84H Thunderscreech nepasižymėjo jokiomis labai geromis savybėmis, o dėl vibracijų byrėjo, o dėl triukšmo - tiesiog žalojo ir lakūnus, ir aptarnaujantį personalą (nepadėdavo jokios ausinės), tai greitai bandymai baigėsi ir lėktuvo nebeliko. Paaiškėjo, kad iš tų viršgarsinių propelerių naudos mažai, o vat problemų - gyvas galas.