Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Pobieda
Pobieda arba Pobeda - tai tokia senovinė rusiška mašina, būtų veik kaip Volga, ale dar senesnė. Taigi išties tikras Rusijos automobilių pramonės pasididžiavimas buvo, tobulybės viršūnė, kaip sakant, o visa ta viršūnė išties tebuvo nukopipyzdinta nuo vokiško 1938 metų gamybos Opel Kapitan, tiesiog viens prie vieno būtų, jei ne tai, kad dar ir pagadinta - lyginant su Opel, daug prastesnė, pvz., originalus Opel Kapitan pasiekdavo 118 km/h, kai 1946 gaminta Pobeda - vos 105 km/h.
Ale taip gali pasirodyti tik neįgudusiai akiai, skirtumai akivaizdūs: Opelis turėjo didižiules rykliškas groteles, o Pobeda tik paprastas kepimo groteles; Opelis šone už galinių durelių dar ir mažus stiklus turėjo; Opelio galinis sparnas įmantresnis; Pobedos galinės durelės platesnės ir atsidarinėja į teisingą pusę; tiesą pasakius pakeitimų rusų inžinieriai nemažai padarė, norėdami atpiginti gamybą, to pasekoj pobeda buvo pirmas automobilis, neturintis į šonus atsikišusių sparnų(nežinau,kaiptai apibūdinti, bet tokie priekiniai sparnai buvo naujovė), taip pat savo laiku turėjo pačią geriausią aerodinamiką iš visų automobilių.Taipogi pabieda buvo labai kieta mašina išgatavota iš kažkokios storos skardos.Tai jeigu koks dabartinis bemsas x6 į ją jobteletu tai bemsą galima į lauža pridavinėt o pabiea kaip važiavo taip ir važiuos.
Nors šiaip kopipyzdinimu tai pavadinti sunku, nes Pobedos prototipas pasirodė dar 1943 metais, o minėtasis Opel serijiniu būdu pradėtas gaminti tik 1938. Pobeda atrodė žymiai moderniau, tokiu būdu nuo to ikikarinio Opel Kapitan neatsilikdama...
Tai vat taip ir gaunasi, kad bandė nukopipyzdinti, o galų gale nukopipyzdino su visais Opelio fabrikais... Tai ir skirtumai anieji akivaizdūs - pirmos Pobiedos irgi grotas turėjo dideles, pirma vienokias, paskui kitokias - kaip ir Opel Kapitan, katras kas kelis metus tas grotas keitė, o ir šiaip gi grotas netgi pacukai ant savo golfukų pasikeičia, tai jau ko iš gamyklų norėt. Taipgi, kad rusai tik tiek tepatobulino, kad langų skaičių sumažino - viskas vardan pigumo, netgi dureles pertvarkė, kad į kitą pusę atsidarytų, o ir kitas dalis suprastino, kur nebūtinos buvo. To pasekoj Pobieda tapo pirma sovietų mašina be pakojų (taip tie "apatiniai į šonus atsikišę sparnai" vadinasi), nors bepakojai 1934 Citroen Traction Avant jau seniai per visą pasaulį buvo tuo pagarsėję ir daug pasekėjų sulaukę, o dėl aerodinamikos tai čia tai Pobiedai su C=0,34 iki Tatra gamyklose dar 1934 gaminto T77 su C=0,21 (tas gi irgi buvo be pakojų, beje) tai buvo kak rakam da magadana...
O tai iki pobiedos ta pati GAZ gamykla gamino anokį GAZ-M-1, katras nuo Ford buvo nukopipyzdintas, o po pobiedos ėmė gaminti Volga ir Čaika mašinas, katros irgi buvo nukopipyzdintos... Tai čia ir gaunasi, kad kaip visi Moskvičiai nukopipyzdinti, taip ir visos Volgos, taip ir visi Zapukai, taip ir visa kita...
Taip kad nepasiduokim sovietmečio dezinformacijoms, mielieji, kaip sakant! Atskleiskime niūrią komunistišką realybę atvirai visai!
Dar buvo tokia labai idomi Pobedos modifikacija(gaz m-72 vadinos): Tiesiog uždėjo pobedai gaz 69 važiuoklę, ir gavos toks savotiškas mutantas, - nei tai visureigis, nei tai paprastas automobilis...
Įdomu tai,kad rusai nukopipyzdinę dar sugebėjo parduoti licenziją lenkams, taip atsirado FSO Warszawa..