563
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Lockheed F-104 Starfighter: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: 600px|thumb|right|Amerikiečių naudotas F-104, visas blizgantis. 600px|thumb|right|Vokiečių naudotas F-104, su gražiais dviem papildomais pakabinamais kuro bakais. '''Lockheed F-104 Starfighter''' - vienas iš pirmų serijinių viršgarsinių lėktuvų, amerikiečių naikintuvas iš gana ankstyvų Šaltojo karo laikų. Prad...) |
|||
| 17 eilutė: | 17 eilutė: | ||
* 6 lėktuvai iš 43 - [[Norvegija|Norvegijoje]] | * 6 lėktuvai iš 43 - [[Norvegija|Norvegijoje]] | ||
* 0 lėktuvų iš 21 - [[Ispanija|Ispanijoje]] | * 0 lėktuvų iš 21 - [[Ispanija|Ispanijoje]] | ||
Dar nenustatytas kiekis sudužo kitose valstybėse, kurios per eksploatacijos laiką šitokiu sudužimo būdu prarado maždaug 10-25% šitų naikintuvų. | |||
Kaip parodė vėlėsni tyrimai ir skandalai, ypač tie, kurie apie [[1970]] vyko [[Vokietija|Vokietijoje]], daugiausiai bėdos buvo susijusios su tuo, kad šiuos lėktuvus nuolat bandyta naudoti ne pagal paskirtį - ne kaip stratosferinius naikintuvus, o kaip žemai skrendančius atakos lėktuvus ar bombonešius. Žemuose aukščiuose lėktuvai gaudavo per dideles apkrovas, dėl stiprios trinties į orą įkaisdavo, paskiros dalys deformuodavosi ir taip toliau. Dėl to ir lėktuvai gesdavo. Negana to, žemame skrydžio aukštyje viršgarsinis lėktuvas turėdavo mažai šansų išsisukti nuo kokių nors kalvų, kitų lėktuvų ir panašiai, ypač dar turint omeny, kad tai buvo vienas iš pirmų, netobulų viršgarsinių naikintuvų. | Kaip parodė vėlėsni tyrimai ir skandalai, ypač tie, kurie apie [[1970]] vyko [[Vokietija|Vokietijoje]], daugiausiai bėdos buvo susijusios su tuo, kad šiuos lėktuvus nuolat bandyta naudoti ne pagal paskirtį - ne kaip stratosferinius naikintuvus, o kaip žemai skrendančius atakos lėktuvus ar bombonešius. Žemuose aukščiuose lėktuvai gaudavo per dideles apkrovas, dėl stiprios trinties į orą įkaisdavo, paskiros dalys deformuodavosi ir taip toliau. Dėl to ir lėktuvai gesdavo. Negana to, žemame skrydžio aukštyje viršgarsinis lėktuvas turėdavo mažai šansų išsisukti nuo kokių nors kalvų, kitų lėktuvų ir panašiai, ypač dar turint omeny, kad tai buvo vienas iš pirmų, netobulų viršgarsinių naikintuvų. | ||