Pan Am

Pan Am, o oficialiai - tai Pan American World Airways - tokia avialinijų kompanija, kuri pagal savo pinigų apyvartas buvo didžiausia iš visų, kokios tiktai kada nors egzistavo. Vėlesniais laikais, kai Pan Am nebeliko, nei viena kita pasaulio aviakompanija taip ir nesugebėjo šiai prilygti.

Pan Am buvo įkurta 1927 metais, apie 196x metus tiesiog dominavo viso pasaulio tarptautiniuose skrydžiuose, tačiau po dviejų naftos krizių pakliuvo į krizę pati, apie vėlyvus 197x po truputį ėmė sukti link bankroto, o galų gale 1991 metais, kai vyko Irako-Kuveito karas, dėl kurio vėl šoktelėjo naftos ir degalų kainos, kompanija jau visiškai galutinai užsilenkė, taip tapdama tiesiog praeities legenda.

Kai buvo sėkmės viršūnėje, kompanija kūrė skrydžių linijas į visur, kur tik įmanoma, bandydama būti pačia didžiausia pasaulio aviakompanija iš visų, skraidančia iš visur į visur. Šitai daryti firmai tikrai sekėsi - ji skrydžius vykdė tarp 87 skirtingų pasaulio valstybių, tik vat viena problema - visur atidarydama savo atstovybes ir palaikydama skrydžius tarp ko papuola, firma didele dalimi augino tiesiog neadekvačias išlaidas. Gerokai vėliau firma darė kitas klaidas - pirko konkurentus už neadekvačius pinigus, paskui negebėjo mažinti skrydžių savikainų ar atsisakyti nepelningų maršrutų bei atsovybių, o paskui galų gale ir nusirito į duobę.

Naujaisiais laikais, kai visa keleivinė aviaindustrija persivertė į pigius skrydžius, atsirado ir kompanijų, kurios savo lėktuvų skaičiumi yra kelis kartus didesnės, negu Pan Am, tačiau iki šiol anei viena neprilygo savo pinigų apyvartomis. Kaip pvz., 1964 metais ketvirčio pajamos pas Pan Am siekė 23 milijardus dolerių, dabartiniais (2024 metų) pinigais tai būtų apie 230 milijardų dolerių per ketvirtį, t.y., virš 900 milijardų dolerių per metus. Palyginimui, dabartinė Delta Airlines yra nr.1 pasaulyje pagal pajamas ir turi 59 milijardus dolerių metinių pajamų, kas yra katino ašaros, palyginus su Pan Am klestėjimo piku.

Kitą vertus, pagal lėktuvų skaičių daugelis šiuolaikinių avialinijų yra gerokai didesnės - didesnę dalį savo egzistavimo laiko Pan Am palaikė apie 150-220 lėktuvų parką, tuo tarpu daugelis šiuolaikinių didžiausių avialinijų turi apie 400-500 ar netgi daugiau lėktuvų parkus. Tiesiog iš kiekvieno lėktuvo gaunama daugybę kartų mažiau pajamų, nes visur dominuoja pigūs skrydžiai. Kaip pvz., keturios didžiausios JAV kompanijos dabar naudoja po 800-900 lėktuvų, iš jų didžiausia, United Airlines - 992 lėktuvus.