Mazda Miata

Pirmos kartos Mazda Miata MX-5 buvo panaši į pupelę, o dizaineriai su ja padarė tiktai vieną klaidą - pamiršo, kad ant mašinos reiks dėti numerius. Tai paskui visos realios Miatos turėdavo labai negražiai ant priekio užlipdytą numerį, kuris visą vaizdą labai gadindavo.

Mazda Miata, dar žinoma kaip Mazda MX-5 - tokios visai paprastos, bet užtat legendinės Mazda kompanijoje sukurtos japoniškos mašinos, kurios kadaise ėmė ir sumaišė visiems kortas, ypač britiškiems mašinų gamintojams, kurių vienintelis arkliukas apie 1980 jau tebuvo sportinės mašinos.

Tai vat tas sportines mašinas britai gamino labai gerai, bet jos buvo labai brangios ir prabangios, tad mažai, kas jas galėdavo nusipirkti. Užtat visiems išsyk būdavo aišku, kad jei jau matai gatvėje kokį dvivietį roadsterį - tai šitai yra angliška mašina ir kainuoja ji tiek, kad už jos vienos kainą nusipirktum kokius 10 gatvės spuogų.

Visiems ta roadsterių ir šiaip mažų sportinių mašinų rinka rūpėjo, tačiau niekas jos negalėjo normaliai užimti, o ypač sunkiai čia sekėsi japonams. Įvairūs japoniškų mašinų gamintojai, bandydami lįsti į sportinių mašinų rinką, vis sugalvodavo kažkokias egzotikas - tai ten kažkokie vankeliai, tai ten dvigubos turbinos, tai dar kas nors, tai taip jiems kažkaip niekas gerai ir nesigaudavo ir didelių pardavimų jie nedarė. Mazda kompanija irgi darė tą patį, kaip ir kiti gamintojai, ir jai irgi nesigaudavo nieko labai gero.

Ir štai vieną dieną Mazda vadai ėmė ir sugalvojo, kad jei jau taip nesigauna, reikia viską padaryti atvirkščiai, negu visada darydavo, ir jie padarė atvirkščiai.

Atvirkščiai - tai reiškė, kad jie paėmė eilinį pigiausią variklį, mašiną padarė kuo pigesne, lengvesne ir paprastesne, pridėjo ten krūvas plastmasių ir išvis padarė taip, kad būtų pigu ir visai neblogai, bet be visiškai jokių pretenzijų konkuruoti su kokiais nors Aston Martin, Jaguar ar dar kokiais nors sportinių mašinų gamintojais. Žodžiu, pabandė sukonstruoti ne kokią nors super gerą mašiną, o atvirkščiai - kuo vidutiniškesnę ir kuo mažiau išsiskiriančią.

Taip ir gavosi Mazda Miata, kuri buvo pademonstruota 1989, o jau 1990 imta gaminti masiškai.

Kai rinkoje pasirodė Mazda Miata, tai ir paaiškėjo, kad yra begalės žmonių, kuriems nereikia keturviečių mašinų, kuriems nereikia supergalingų mašinų, bet kuriems tiesiog reikia kokio nors kabrioleto, kuris leistų truputį pasidraskyti, pavažinėti greičiau ant posūkių ir kad tas daiktas būtų įperkamas. O Mazda Miata būtent tokia ir buvo - leido truputį pasidraskyti, buvo pigesnė, nei išvis įmanoma įsivaizduoti, bet nepaisant to, visai neblogai važiavo, buvo stabili ir taip toliau.

Pirmojo modelio Mazda Miata buvo gaminta nuo 1990 iki 1997, antras modelis - nuo 1998 iki 2005, trečias modelis - nuo 2006 iki 2015, ketvirtas - nuo 2015 iki pat dabar. Visi modeliai ne per daug skiriasi vienas nuo kito - yra paprasti, pigūs ir labai neblogi.

Rezultatas - pirmojo modelio Mazda Miata MX-5 pardavimai pasiekė apie 430 tūkstančių ir tas modelis tapo didžiausiais kiekiais planetos istorijoje pagamintu roadsteriu. O bendrai visų Mazda MX-5 Miata modelių pardavimai jau viršija milijoną, kas irgi yra bendrai didžiausi visų roadsterių linijų pardavimai žmonijos istorijoje.

Trumpai tariant, Mazda pabandė daryti atvirkščiai - ir štai kas gavosi. Vat taip kartais sveikam protui prieštaraujantys dalykai paaiškėja besantys patys geriausi.