Audi 200

Taigi, tokia pat Audi silkė, tiktai aiškiai matosi, kad pagerinta, prabangesnė.

Audi 200 buvo pagerinta, pirmiausiai JAV skirta, tačiau ir Europoje išplitusi Audi 100 modifikacija, kuri leista ir kitais pavadinimais, ypač JAV - kaip Audi 500 ar Audi 5000. Išties tai buvo visiškai ta pati Audi 100, tik pagerinta. Žodžiu, irgi Audi silkė, tik dvigubai geriau.

Praktiškai visi Audi 100 pagerinimai, gal nebent išskyrus storesnius ir biškį labiau pachromuotus bamperius ir kelias plastmasines juosteles, buvo prieinami ir Audi 200 modelyje, ir įprastose Audi 100. Tačiau dėl nusitaikymo į klientus, Audi 200 nebūdavo pigiausių variantų su silpnesniais varikliais, prastesnėmis apdailomis ir panašiai. T.y., tu pirkdavai Audi 100, bet išsyk geriau sukomplektuotą.

Anais senoviniais laikais, kai šios mašinos buvo gaminamos, jų komplektavimas tikrai būdavo geras - ir varikliai su inžekcija, ir turbinos, ir elektriniai langai, ir kasetinės automagnetolos, ir taip toliau. Žodžiu, kad būtų gerai. Tuo pačiu dar ir Quattro versijos su visais keturiais varančiais ratais irgi čia anksčiau būdavo pasiūlomos.

Visgi savo turiniu Audi 200 faktiškai buvo ta pati Audi 100, tiktai prabangi ir todėl mažiau kam prieinama. Tai gal dėl to taip smarkiai neišplito ir netapo tokia legendine mašina. Vėlesniais laikais vietoje Audi 200 atsirado gerokai atskiresnis ir nepriklausomas Audi modelis - Audi A8, kuris rinkoje užėmė panašią vietą, nors techniškai jau su senąja Audi 100 ir jos palikuone Audi A6 nesisiejo.

Aišku, turėti Audi 200 buvo dvigubai kiečiau, nei turėti Audi 100, nes du šimtai yra dvigubai daugiau.