AMC Eagle

AMC Eagle visame gražume, ir išsyk matosi, kad ne šiaip sau tai mašina.

AMC Eagle - viena iš legendarinėmis tapusių amerikietiškų mašinų, kurias gamino AMC kompanija. Nors AMC Eagle beveik nebuvo žinomos Europoje, nes buvo pernelyg jau monstriškos, bet JAV jos tapo kažkokių tai tiesiog tobulų mašinų simboliu, kur netgi dabar, po daugelio metų visi prisimena ir nori turėt.

Pagal amerikoniškus mastus, AMC Eagle buvo nedidelė mašina (compact klasė), ratų bazė tebuvo 247cm, t.y., mašina buvo visai tokia ganėtinai vidutinė netgi europietiškais mastais žiūrint. Palyginimui, Audi 100 ratų bazė buvo 268cm, kas reiškia, kad tarpai tarp ratų pas AMC Eagle buvo vos apie 20cm mažesni. Dar palyginimui, VW Golf kaip tik irgi turėjo ratų bazę 247cm, t.y., tokią pat, kaip AMC Eagle.

Kuo skyrėsi AMC Eagle nuo visų kitų - tai tuo, kad turėjo visus 4 varomus ratus, buvo normaliai pakelta kaip džipas, ir kartu sukonstruota taip, kaip ir turi būti amerikoniškos mašinos - netgi su mažoka ratų baze, visvien plati, kad vietos užtektų - 185cm pločio. Čia vėl palyginam su Golfu - o tas gi vos 166cm pločio, ir netgi Audi 100 - 181cm. Tai reiškia, kad iš pločio AMC Eagle buvo platesnė, nei labiausiai legendinė ir tikrai erdvi audinė. Prie patogumo prisidėjo dar ir tai, kad mašina buvo gerokai pakelta - tai reiškia, kad ir įlipti, ir išlipti buvo patogiau.

Taigi, AMC Eagle buvo pirmą kartą parodyta pasauliui 1979 metais, pradėta pardavinėti 1980, o gaminta iki 1988. Iš esmės nauja čia buvo tik važiuoklė, tuo tarpu kėbulas buvo paimtas iš gerą komfortą turėjusios AMC Concord mašinos. Taip gavosi visureigis, kuris patogumu buvo kaip padori gera lengvoji mašina. Tai anuomet buvo neįprasta, nes paprastai to meto visureigiai būdavo visokie sunkvežimiai ar netgi stogo neturintys kariški džipukai. Tai užtat AMC Eagle staigiai gavo baisiai daug populiarumo.

Tik vat deja, 1987 metais AMC kompaniją nusipirko Chrysler, o šieji, nusprendę, kad geriau žino, kaip ką daryti, seną AMC Eagle seriją uždarė, o vietoje jos paleido į gamybą atseit atnaujintus ir geresnius modelius, kurie realiai tebuvo pigūs Mitsubishi, nieko bendro su ankstesnėmis mašinomis neturėję, netgi ne su keturiais varomais ratais. Chrysler vadovybė anuo metu buvo ant tiek smarkiai atsilupusi, kad tiesiog nusprendė, kad niekam čia tų keturių varomų nereikia.

Negana to, Chrysler anuo metu įsigijo ir Jeep, tai kokie tai vadibininkai tada nusprendė, kad nereikia, kad AMC mašinos konkuruotų su to paties Chrysler Jeep, tai todėl ir nereikia tų keturių varomų. Bet kartu visą Jeep ir dalį AMC jie apjungė, taip sudarydami Jeep-Eagle kompaniją, kuri atseit turėjo pragyvneti iš tos AMC Eagle idėjos. Tai vat taip viską jungiant ir kartu dusinant, gavosi kompanija, kuri 1997 tiesiog užsilenkė nuo visų tų optimizavimų.

Štai tokia graži ir liūdnai bloguoju pasibaigusi legendarinių amerikoniškų mašinų istorija, kuri pamokomai sako, kad negalima prileisti savim patenkintų debilų į kompanijų vadovybę, nes šūdas gausis.