A-12

A-12 savo išvaizda labai primena vėlesnį lėktuvą - SR-71, tad vieną nesunku supainioti su kitu.

A-12 arba Oxcart - šiais laikais nelabai plačiai žinomas smulkiomis serijomis gamintas ir žvalgybai naudotas CŽV lėktuvas, skraidęs rekordiniais greičiais ir rekordiniuose aukščiuose. Vienas iš pirmų nematomų lėktuvų pasaulyje, A-12 labiau žinomas tuo, kad jo pagrindu, jį gerokai patobulinus, buvo sukurtas YF-12A, o dar labiau patobulinus - realiai legendinis SR-71, dėl kurio ir pats A-12 ilgainiui išgarsėjo. Be šių, buvo ir dar vienas, mažiau žinomas A-12 palikuonis - toksai M-21.

A-12 buvo kažkiek naudojamas Vietnamo karo ir kitų veiksmų metu. Kažkiek kartų buvo apšaudomas, nei karto nebuvo numuštas, bet dažniausiai net ir apšaudomas nebūdavo, nes jo radarai dažnai tiesiog nesugebėdavo pamatyti. Taigi, lėktuvas buvo pakankamai sėkmingas ir pasiteisinęs.

Kaip ir tasai legendinis SR-71, taip ir A-12 išties iki šiol yra slaptas lėktuvas ir neatrodo, kad per artimiausius keliasdešimt metų būtų paskelbti kokie nors tikslūs duomenys apie jį. O reikalas gi tas, kad anais laikais JAV sudėjo tiesiog neįtikėtinus kiekius pinigų į įvairiausius realius to lėktuvo bandymus, skraidant didžiuliais greičiais. Tie pinigai buvo tokie dideli, kad praktinių tyrimų beveik neįmanoma atkartoti iki pat šių dienų, o jau skirti tiek pinigų net ir JAV nebesiruošia. Taigi, nėra kas atkartotų tokią tyrimų programą - reiškia, kad nėra ir kas pralenktų JAV su panašiomis technologijomis.

Tad nors A-12 ir smarkiai modernizuotas jo palikuonis SR-71 jau senokai pašalintas iš naudojimo, technologijos aprašytos ir kažkur matyt tyliai laukia savo pernaudojimo.

Štai toksai palyginimas tarp A-12 ir SR-71 rodo, kad pastarasis buvo gerokai pakeistos formos, ilgesnis, sunkesnis, daugiau krovinio nešantis ir aukščiau skraidantis. Tačiau iki šiol negalime būti tikri, kad tie skaičiai teisingi, nes realūs duomenys nėra atskleidžiami.

Nors ir gerokai panašokas savo išvaizda į vėlesnį SR-71, A-12 visgi skiriasi. Skirtumai nėra labai dideli, tad abu lėktuvai neretai painiojami. Dar labiau jie tarpusavy painiojami dėl to, kad kuriant SR-71, CIA tyčia visus makalavo ir painiojo tam, kad niekas negalėtų nustatyti, kur kuris lėktuvas yra kuris. Tai matyt ta dezinformacija neblogai pavyko, nes išties nuotraukose ne visada gaunasi atsekti, kuris lėktuvas yra kuris.

Kartą CIA paskelbė apie skirtumus tarp A-12 ir SR-71, tai mes išsaugojom ir atsimenam vis dar. Paskui kažkodėl CIA tuos duomenis paslėpė, bet kadangi mes gudrūs, tai suradome, paieškoję per Archive.org. Tai čia jums prašom, pateikiame pačią slapčiausią informaciją.

Esminiai skirtumai:

• A-12 turi vieną pilotą, o SR-71 - du pilotus
• SR-71 skrydžio svoris yra gerokai didesnis
• SR-71 skrydžio nuotolis yra kiek didesnis
• SR-71 skrydžio aukštis yra kiek mažesnis
• SR-71 skrydžio greitis yra kiek mažesnis

Visgi neapsigaukite: realūs duomenys nei apie A-12, nei apie SR-71 nėra skelbiami - skelbiami tik apytiksliai. Technologijos yra vis dar be proto slaptos, nes panašių tyrimų vis dar beveik niekas kitas pasaulyje nėra daręs, išskyrus gal tik SSRS ir Kiniją. Bet nei viena iš pastarųjų šalių sėkmingo tokias galimybes turinčio lėktuvo sukonstruoti taip ir neįstengė, o tai reiškia - kad ir tokių technologijų vis dar nesukūrė.

Netiesiogiai fiksuoti duomenys, gauti iš civilių radarų, rodydavo, kad SR-71 moka skraidyti gerokai greičiau ir aukščiau, nei oficialiai skelbiama. Taigi, neverta tikėtis, kad JAV ims ir išviešins teisingus duomenis. Žodžiu, skaičiai gal apytiksliai, bet nebūtinai tikri.